达克罗涂料的发展历史是,在上个世纪50年代美国,有些地区由于天气寒冷地面结冰,所以就会采用在路面上撒盐的方式来降低融化点,以达到除冰的目的。但是盐中的氯化钠在融化后,钠离子会溅到经过的汽车上,时间长了就会腐蚀掉汽车上的部件,对汽车造成严重的危害,长期以往还会危及到驾驶安全。有科学家发现这个问题后,就研发出了一种新的溶剂,将其涂敷在金属表面,再用高温烘烤后就会在表面形成一层薄薄的涂层,而这就是达克罗。由于达克罗的防腐蚀性能太好了,所以首先就被用在对防腐蚀要求非常高的各种装备上,后来通过不断的改进后,开始在其它各个行业中普遍使用。达克罗涂料能明显提高耐腐蚀性能。天津无铬涂料销售
传统的达克罗涂层是一种高防腐蚀性能的化学转化膜,因其具有无氢脆,良好的耐候性,很的耐蚀性、耐热腐蚀性能而被普遍使用,达克罗的特点:很好的耐蚀性能,无氢脆性:达克罗的处理工艺使其没有氢脆现象, 所以非常适合受力件的涂覆,高耐热性:良好的结合力及再涂性能,良好的渗透性,达克罗则可以进入工件的这些部位形成涂层。。无污染和公害,达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中, 不会产生对环境有污染的废水和废气, 不用进行“三废”治理, 降低了处理成本,中国台湾重防腐涂料供应如何避免金属表面被各种腐蚀性物质的直接入侵。
达克罗涂层工艺不需要酸洗和活化,也不会导致析氢的电化学反应,避免了氢脆的出现。发动机周围高温环境下金属部件的防腐,如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等部件。传统镀锌层表面的钝化膜在70℃左右会被破坏,耐腐蚀性急剧下降,而达克罗涂层的固化温度在300℃左右,涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水,涂层在高温下不易被破坏,表现出优异的防腐性能。250℃达克罗工艺处理的零件长期使用,其外观几乎不变,耐腐蚀性很强。达克罗产品的优势。
达克罗涂料的主要成分类繁多,但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成,主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂,如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份,主要成份为纤维素类白色粉末。
防腐机理达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠,阻碍了水、氧等腐蚀介质到达基体的进程,能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中,铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应,生成致密的钝化膜,这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层很主要的保护作用与镀锌层一样,是对基体进行阴极保护。达克罗涂料防腐机理,达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应,2.钝化作用,3.阴极保护作用 达克罗防腐涂料对环境污染极小。
紧固件的表面处理:热锈宝、镀锌、磷化、发黑、达克罗该选哪一个?
热锈宝:热锈宝是针对建筑螺丝推出的一种涂料,它的主要性能是防腐性强.
电镀锌:它比较便宜,外观也较好看,可以有黑色、军绿色。然而,它的防腐性能一般.
磷化:一项基本原则磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差.
氧化(发黑):发黑+涂油是工业紧固件很流行的镀层,因为它很便宜,并且在油耗尽之前看起来不错。
镀镍:主要用于既要防腐,又要导电性好的地方。如车辆电瓶的引出端子等。
热浸锌:其镀层厚度在15~100μm,并且不易控制,但耐腐蚀性好,多用于工程中。热浸锌加工过程中污染 严重,有锌废料和锌蒸汽等
而我们的产品达克罗:国内命名为锌铬涂层,是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。不存在氢脆问题,并且扭矩—预紧力一致性能很好。如不考虑价铬和环保问题,它实际上很适用于防腐要求的很强度紧固件。 耐龙的无铬防锈涂料使用有什么注意事项?中国台湾银灰色防锈涂料供应商家
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在涂覆涂料前,必要步骤是前处理,前处理的目的是除去零件表面的油污、锈及氧化皮,提高膜层与基体的结合力。达克罗前处理工艺一般采用有机溶剂清洗+超声波清洗+喷丸。涂覆是用达克罗液喷涂或浸渍零件,然后再采用离心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的处理液。烘烤是将金属基体上的达克罗处理液转变成膜层的过程,常见的生产在网带式循环热风烘烤炉中进行,整个烘道分预热区和固化区。烘烤过程对于达克罗膜性能的形成十分重要。天津无铬涂料销售
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